А В Т О Б Р А К

сайт о некачественных автозапчастях

MASTERSPORT MS914/2

Скачать/открыть видеоролик теста в формате avi (DivX) (1.25 Мб)

набор декодеров для просмотра DivX в Windows (1.40 Мб)

Фильтр почти герметичен - заметна лишь небольшая утечка через противодренажный клапан. Кроме того, этот фильтр имеет родного брата - SCT SM101.

Фильтр был вскрыт - распилен по периметру ножовкой по металлу и вот что явила его утроба:

На этом фото можно более подробно посмотреть на утечку. Она незначительна.

Отличительная особенность этого фильтра - магнит на нижнем торце корпуса. Для чего магнит, неясно. На сайте производителя информацию об этом фильтре я не нашел.

Фильтрующий элемент выполнен по стандартной схеме - кассета, заполненная гофрированной фильтровальной бумагой. Количество гофр 63. Шаг гофрирования равномерный. Площадь шторы невелика, всего 1020 см ².

Пружина - самая обычная.

Обратный (противодренажный) клапан фильтра выполнен по самой часто встречающейся схеме.

Теперь переходим к самому интересному - к верхней крышке корпуса и пластине с отверстиями.

Обратите внимание - отверстия, которые я сверлил при разборке фильтра,
обведены красными кружками!
На самом деле их нет!!!

Крышка корпуса - штампованная деталь. Под резиновой прокладкой расположены места точечной сварки с пластиной с отверстиями. Уплотнение выполнено при помощи резинового кольца, расположенного по немного большему радиусу, чем точечная сварка.

Внешний вид верхней крышки фильтра и пластины с отверстиями содержит некоторый "закос" под MANN W914/2, но лепестки верхней крышки корпуса никуда не загибаются, а служат просто для центровки.

На этих фото можно увидеть доказательства поразительного сходства Mastersport MS914/2 и SCT SM101. У фильтров отличается только корпус. Качество запчестей MasterSport можно представить по отзывам в конференции AUTO.RU.