А В Т О Б Р А К

сайт о некачественных автозапчастях

ЛААЗ 2105-1012005-01 (Классик-05)

На моем сайте уже есть обзор фильтра ЛААЗ 2105-1012005. Но увидя в магазине его более современного коллегу 2105-1012005-01 я не смог пройти мимо. Тем более по цене этот фильтр один из самых дешевых из всех, что есть в моей коллекции. Упаковка у фильтра соответствует цене - он просто был завернут в оберточную бумагу.

набор декодеров для просмотра DivX в Windows (1.40 Мб)

Фильтр почти герметичен, в то время как его "дедушка", пролежав на полке гаража около 10лет и поржавев показал абсолютную герметичность.

На фото видно место утечки более подробно. Воздух выходит из зазора между крышкой корпуса и пластиной с отверстиями.

Распилив фильтр, я стал рассматривать его устройство, пытаясь найти отличия от старой модели. Далее по тексту справа будут фотографии старого фильтра, а слева нового. Новые Ливны имеют штампованный логотип на дне корпуса - гарантия оригинальности.

Фильтрующий элемент.Прогресса не заметил. Торцы фильтрующего элемента из картона. Новый фильтр имеет 48 гофр суммарной площадью 800см², в то время как старый 85 гофр площадью 1870 см²!!! Чем вызвана такая разница объяснить не берусь. Может качеством бумаги. На сайте производитель гордо заявляет что использует бумагу той же фирмы что и MANN. Но MANN в свой W914/2 "не жалеет" 1300см² не говоря уже про равномерность гофр. В ближайшее время попытаюсь сравнить (хоть визуально) бумагу "новых" Ливн и MANN W914. В верхней части гофр нового фильтра можно заметить надрывы - их сделал я во время распила.

Противодренажный клапан. За 10 лет в конструкции клапана произошли заметные изменения! Увеличилось число деталей, клапан собирается на пластине с отверстиями. И новый и старый клапан показали свою герметичность в испытаниях. На фотографиях нового фильтра (слева) красными кружками отмечены места точечной сварки, которые я высверлил при разборке.

Соединение верхней крышки и пластины с отверстиями.
Места точечной сварки отмечены красными кружками!!! У обоих фильтров уплотнение выполнено одинаково - слоем герметика. Но у старого фильтра герметик расположен по большему радиусу от центра, чем точечная сварка, а у нового наоборот, сварка "спрятана" под уплотнительным кольцом (но фото кольца с фильтров сняты). Преимущество расположения герметика на меньшем радиусе очевидно - самоуплотнение при затяжке за счет деформации тонкой крышки фильтра. Новым Ливнам уплотнение при затяжке "не грозит". Мои эксперименты в целом подтверждают эту теорию - старый фильтр не выпутил ни пузырька воздуха, в то время как "молодой" немного, но устойчиво его пропускал.

Увидел новинки Лааз здесь, здесь и здесь. Заинтеерсовался. Но в магазинах их пока нет.

Написал письмо производителю:

Здравствуйте! Объясните мне пожалуйста, почему в фильтре ЛААЗ 2105-1012005-01 так мала площадь шторы и почему перенесены точки сварки крышки и пластины с отверстиями относительно старого фильтра 2105-1012005?
http://www.autofake.narod.ru/laaz_new.html